For a Bagheera, restoration is mandatory. These cars suffered from horrendous rust. When buying what looks like a beautiful car, you will discover plenty of rust. A Bagheera chassis will rust as rapidly as a sugar disolving in coffee. So you must have good welding knowledge. (It´ll be long, very long) Once done, the best way is to deep the chassis into acid an then to have it galvanised.
In my former garage, 3 cars.
My Bagheera S serie 1 of 1975 (Yellow). Driven every day. Very good mechanical state
My Bagheera X serie 2 of 1979 (Stripped). Here she was awaiting to be galvanized.
My Austin Healey Sprite HAN7 of 1963. (Pacific green) Concour, best one in Belgium.
I've already moved 3 times of garage. I also own a Mercedes 230 1971, a Talbot Solara 1.6 198?, ... (list of cars varies)
The Bagheera has always frighten mechanics. It has been said that they ran away as soon as a Bagheera was entering the garage. Unfortunatelly, it's still true and you will have to do most by yourself.
Dans mon ancien garage, 3 voitures.
Ma Bagheera S serie 1 1975 (Jaune Tibesti). Usage journalier. Tres bon état mécanique
Ma Bagheera X serie 2 1979 (Demontée). Elle attend d'etre galvanizée.
Mon Austin Healey Sprite HAN7 1963. (Pacific green) Etat concour, La + belle en Belgique.
J'ai déja déménagé 3 fois de garage. J'ai aussi une Mercedes 230 1971, une Talbot Solara 1.6 198?, ... (la liste varie)
La Bagheera a toujours été crainte des garagistes. Une anecdote prétend qu'ils s'encouraient dès qu'ils en voyaient une arriver. Malheureusement, c'est toujours vrai et il faudra donc quasiment tout faire soi même.
Ne négligez pas cet aspect. Ces voitures rouillent continuellement. Après avoir acheté une superbe voiture, vous pouvez y découvrir plein de rouille. Sous sa carosserie en fibre de verre, le chassis d'une Bagheera se dissout comme un sucre dans le café. De bonnes connaissances en soudure sont indispensables. (Ce sera très long) Ensuite, il vaudra mieux tremper le chassis dans l'acide avant de le galvaniser (comme la Murena).
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
