Avant de fabriquer des voitures, Matra était et est toujours une société spécialisée dans l'aéronautique militaire. Voulant se diversifier, La companie a racheté le constructeur automobile René Bonnet. Celui ci était un spécialiste de l'indice des performance aux 24 H. du Man. Sa dernière création, la Djet était, comme la Jidé, une rivale de l'Alpine.
Après quelques années, Matra a construit sa propre voiture, la M530. Ils semblaient ne pas être satisfait par la place laissée aux passagers dans cette 2+2. Ce problème de place fut à la base de la naissance de la Bagheera. Peut-être aussi la Michelotti Laser ? (une M530 recarossée)
En 74, la Bagheera est née, avec 3 places de front ! Dans le même magazine anoncant la bagheera, on pouvait voir la MS670 B qui allait vaincre aux 24 heures du Mans pour la 3° fois consécutive. Merveilleux lancement !
Durant les années 80, la Bagheera évolua. La panthère plongea dans l'océan et devint Murène. Cependant, Peugeot, le propriétaire du moment commit l'erreur de sa vie en revendant Matra à Renault. La Murena devait mourir (l'Alpine et la fuego eurent trop peur) et Renault fit son beurre avec l'Espace.
Before dealing with cars, Matra and is was a French society specialised in military aeronautics. In need to diversify, the company bought the car business of René Bonnet. The René Bonnet Djet was a specialist car builder and, like the Jidé, a Renault Alpine rival.
After some years, Matra built the M530. It seems that they weren´t happy with the place left to the rear passengers. This fact leading to the Bagheera. Maybe also the Michelotti Laser ? (a M530 with a special body)
So, in 74, did the Bagheera appear. In the same newspaper annoncing the bagheera, we could see the MS670 B who´ll win her third consecutive 24 ours of Le Mans. It was a good launch.
In the eighties, the Bagheera underwent some evolution. She took a dive in the ocean and became the Murena. Unfortunally, Peugeot, the then Matra owner, did the big mistake to sell Matra to Renault. The Murena was axed (the Alpine and the fuego where frightened) and Renault made a hit with the Espace.
There after, I hope to give more informations about the Bagheera. In the first page, you´ll see the evolution leading to the commercialised car. In the second I present performances published in 74 by ``l´action automobile". In the third page, the racing ancestry will become evident. The last page show you more features you´ll found inside the car.
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