With the rear suspension, the Murena made a jump back in the past. although the rear suspension of the Bagheera had excellent characteristic with light alloy arms and torsions bars. The road holding is fantastic and the height of the car is easily adjusted by four screws.
The base of the chassis came from a popular French car (the Simca 1100) onto matra designed extension where grafted. Because of this, even heavilly rusted, the roadholding isn't affected. The weight distribution was good with passengers in the center of the car and the engine inside the wheels square.
Au niveau suspension arrière, la Murena ne fut pas un progrès. La Bagheera avait d'excellentes caractéristiques, avec des bras de suspension en alliage et des barres de torsions. La tenue de route est fantastique et on peut facilement changer la hauteur du véhicule.
La base du chassis venait de la Simca 1100 sur le chassis de laquelle matra greffa ses extensions.(c'est à cause de cela que même en état de décomposition avancée, la tenue de route n'est pas trop dégradée). La distribution des poids est bonne avec les passagers au centre et le moteur juste derrière.
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