Tout a commencé par une réunion de l’embryon de l’Amicale M550. Avec un autre Bagheerien, j’étais invité dans les terres lointaines d’un actif restaurateur de Bagheera : Fabrice. Fabrice restaure une Bagheera S type 1 comme la mienne. Il insistera pour dénommer celle ci “Année Modèle 1976”. A ce niveau, il convient de préciser que l’année modèle débute l’année précédente. L’année modèle 1976 a donc débuté à la fin de l’été 1975. C’était vraiment l’été indien pour les Bagheera car le dernier modèle type 1 présente pas mal d’améliorations sur les précédentes (du moins pour les versions S et Courrèges)

Donc dans ma S, je saute et 200 km plus loin, je viens me perdre au pays de l’essence moins chère. Fabrice nous accueille comme d’habitude comme des rois. Il nous présente sa restauration. Et... devant son garage, traîne une voiture donneuse.

Fabrice nous annonce que n’ayant plus de place, son intention est de récupérer le maximum de pieces possible et d’ensuite envoyer le reste a la casse.

Apres avoir examiné l’engin, nous lui faisons part du caractere éminament restaurable du chassis.

Un peu plus tard, il me le donne et me charge de sauver une Bagheera de plus