La sécurité est un aspect fondamental quand on restaure. Cela doit rester un plaisir et il serait dommage que des accidents gâchent la partie.

• Les gants de travail : très importants, ils permettront de continuer de travailler. Moins de coupures. Les doigts moins écrasés par le marteau. Moins facile de se brûler, ... et surtout des mains qui ne se salissent pas !
• Les lunettes de protection. De plusieurs types. Claires pour éviter les projections, les éclats dans les yeux, ... Foncées pour le travail au chalumeau. Noires pour la soudure. .... Mais elles ne servent à rien sans un peu d’attention. Un jour, après avoir disqué, j’enlève mes lunettes et m’essuya le visage du revers de mes gants... pleins de limaille. Une petite visite à l’hôpital pour m’enlever ce microscopique morceau de limaille qui s’était planté dans la cornée.
• Les vêtements et les chaussures. Voici l’été, c’est gai, je travaillerais en shorts. Mais les gouttelettes de soudures en fusion.... Pour éviter cela, rien de mieux qu’un vieux pull en laine. Et les chaussures. Quoique vous laissiez tomber, cela arrivera sur vos pieds. C’est normal, ils sont justes en dessous...

• Quoi de plus gênant qu’une voiture qui vous tombe dessus ? Cela m’était déjà arrivé alors que je travaillais en dessous. Heureusement, une chandelle opportunément agencée a rapidement interrompu la chute. Les chandelles, cela ne coûte pas cher et pourtant cela sert énormément. 4: un minimum.
• Lorsque je travaille avec la voiture sur ses roues, un petit truc me permet de la bloquer, même sans freins. J’utilise 2 plans inclinés montes en sens inverse. La voiture n’avancera plus. Elle ne reculera pas non plus. Et j’ai assez d’espace pour travailler en dessous.
• Pas de soudure près du réservoir ! Ou alors on interpose un écran qui ne risque pas d’être percé par le métal incandescent.
• Avant de souder, débranche la batterie. La sécurité c’est aussi pour la voiture...

• Réfléchir avant d’agir. Est-ce que cette boite que je démonte ne va pas me tomber dessus des le dernier écrou retiré ?
• Améliorer la sécurité. L’état d’origine c’est bien mais plus de sécurité c’est MIEUX. Vive les freins plus gros, les durites en aeroquip, le liquide de frein au silicone, de meilleurs amortisseurs, une amélioration de la tenue de route... Dommage que je ne puisse incorporer l’ABS (mais j’y pense) ou même les airbags.