Voila longtemps que je n’ai plus décrit cette restauration. Alors que je reprends, le chassis est  quasi terminé et dort quelque part depuis quelques mois.

Alors pourquoi reprendre ? Afin de décrire le remplacement du bas de caisse par une refabrication commercialisée. J’ai en effet acheté ces pièces refabriquées. Ceci afins de tester ces pièces.

Pendant de nombreuses années, elles ont été indisponibles et, inutilement, promises de mois en mois. J’ai donc par le passé refait des bas de caisse par pliage de tole. Comme enfin ces pièces ont été refabriquées, j’ai donc acheté un exemplaire. Pour tester.

Je décrirais ici les menus problèmes liés à cette refabrication et  les moyens d’y palier.

Précision importantes : Cet exemplaire a été acheté à la société Simon. Le prix en Allemagne est absolument le meme que le prix francais reduit de 20 %( spécial club Matra-passion). Ceci TVA comprise. Je me pose toujours des questions sur l’utilité de cette réduction fictive : tentative de fidélisation de la clientelle, accord secret avec les dirigeants du dit club (réduction en échange d’un droit d’etre le fournisseur officiels et obligation de cracher systématiquement sur les concurents ?) , autre.... Il est normal que le prix Allemand soit moins cher. Les refabrications étant de leur initiative.

En dépit de cette polémique, un premier aspect positif est  à constater : La livraison est effectuée en 1 jour via la société DHL, partenaire de la poste Allemande. En fait, le premier aspect positif est qu’enfin la refabrication a été menée à bien : Merci SIMON.

Avant de commencer à en parler, il faut enlever l’ancien bas de caisse. Mais, j’ai beaucoup hésité avant de prendre la décision de le changer entièrement